AEG G IV
Biplan de reconnaissance et de bombardement le G IV entra en service à l'automne 1916
2 moteurs
à pistons en ligne Mercedes D.IV de 260 ch. Vitesse maximale en palier, 165 km/h ; plafond pratique,
4500 m ; autonomie maximale, 5 h.
Poids à vide, 2400 kg ; maximal au décollage, 3630 kg. Envergure,
18,40 m ; longueur, 9,70 m ; hauteur, 3,90 m ; surface ailaire, 67 m2.
Armement ; 2 mitrailleuses
Parabellum de 7,92 mm, 1 sur affût circulaire à l'avant et 1 sur rail à l'arrière.
Bombardier triplace à long rayon d'action. Le premier modèle, G II entra en service en 1916, le
dernier G VII en 1918.
2 moteurs à pistons de 6 cylindres en ligne Mercedes D.IVa de 260 ch. Vitesse
maximale, 140 km/h ; plafond pratique, 6500 m ; distance franchissable, 500 km.
Poids à vide, 2740
kg ; maximal au décollage, 3975 kg. Envergure, 23,70 m ; longueur, 11,86 m ; hauteur, 4,30 m ; surface
ailaire, 89,50 m2.
Armement ; 2 mitrailleuses Parabellum de 7,92 mm sur affûts mobiles à l'avant et
en position dorsale ; de 300 à 500 kg de bombes, selon la distance à parcourir.
Bombardier lourd pour équipage de 7 personnes, Le modèle de série définitif R VI sortit des chaînes
en juin 1917.
4 moteurs à pistons Maybach Mb.IV de 245 ch ou Mercedes D.IVa de 260 ch en ligne.
Vitesse maximale, 135 km/h ; plafond pratique, 4320 m ; autonomie maximale, 10 h.
Poids à vide, 7921
kg ; maximal au décollage, 11848 kg. Envergure, 42,20 m ; longueur, 22,10 m ; hauteur, 6,30 m ; surface
ailaire, 332 m2.
Armement ; 4 mitrailleuses Parabellum de 7,92 mm et 1 charge de bombes maximale (sur
courtes distances) de 2000 kg.