AIRCO D.H.2
Chasseur monoplace, le Airco D.H.2 effectua son vol initial en juillet 1915. Le premier squadron du RFC
à opérer en France avec des D.H.2 fut le Squadron 24, commandé par le Major Lanoe G. Hawker, qui arriva
le 7 février 1916 à St Omer avec 12 appareils.
Moteur Gnome Monosoupape rotatif de 9 cylindres de 110
ch. Vitesse maximale au niveau de la mer, 150 km/h ; montée à 1980 m en 12 mn ; plafond pratique, 4265 m ;
autonomie, 2 h 45 mn.
Poids à vide, 428 kg ; maximal au décollage, 654 kg. Envergure, 8,61 m ;
longueur, 7,68 m ; hauteur, 2,91 m ; surface ailaire, 23,13 m2.
Armement : 1 mitrailleuse Lewis de
7,7 mm dans le capot avec 5 chargeurs tambours de 97 coups dans le cockpit.
Les origines de ce chasseur de reconnaissance biplace remontent à l'automne 1915, époque à laquelle
l'apparition du "fléau Fokker" amena le RFC à réclamer un appareil de reconnaissance "capable de se
débrouiller tout seul" face à des chasseurs ennemis. Le F.2A fut déployé en France en mars 1917 suivi de
près par la version améliorée F.2B.
Moteur Rlls-Royce Falcon II V-12 refroidissement par eau de
220 ch. Vitesse maximale à 1525 m, 195 km/h ; montée à 3050 m en 13 mn 15 s ; plafond pratique, 6095 m ;
autonomie, 3 h.
Poids à vide, 866 kg ; maximal au décollage, 1297 kg. Envergure, 11,96 m ; longueur,
7,87 m ; hauteur, 2,97 m ; surface ailaire, 37,68 m2.
Armement : 1 mitrailleuse fixe Vickers de 7,7 mm,
synchronisée pour tirer à travers l'hélice avec un dispositif de synchronisation Constantinesco CC et 1
mitrailleuse mobile Lewis de 7,7 mm sur affût circulaire Scarff n° 2 à l'arrière du cockpit, plus
possibilité d'emporter jusqu'à 12 bombes Cooper de 9,100 kg sous l'aile inférieure.