ROYAL AIRCRAFT FACTORY S.E.5a
Chasseur monoplace mis en service en juin 1917. Il connut de nombreux problèmes moteur dus à une
fabrication baclée des engrenages de démultiplicateurs ; ce défaut venait, dit-on, du principe postulé
par la firme française Brasier, selon lequel " mieux vaux un moteur qui fonctionne mal que pas de moteur
du tout"
Moteur Hispano-Suiza 8 à cylindres en ligne et refroidissement par eau de 200/240 ch (suivant
le type). Vitesse maximale à 1980 m, 212 km/h ; montée à 3050 m en 11 mn 20 s ; plafond pratique, 5790
m ; autonomie, 2 h 15 mn.
Poids à vide, 696 kg ; maximal au décollage, 930 kg ; envergure, 8,12 m ;
longueur, 6,38 m ; hauteur, 2,90 m ; surface ailaire, 22,67 m2.
Armement : 1 mitrailleuse fixe
Vickers de 7,7 mm, synchronisée pour tirer à travers l'hélice ; 1 mitrailleuse mobile Lewis de 7,7 mm
sur affût Foster sur l'aile supérieure avec 4 chargeurs tambours de 97 coups chacun.
Issu du 0/100 testé pour la première fois le 17 décembre 1915, le bombardier lourd 0/400 entra en
service au début de 1918. Après la guerre, grâce à ses réservoirs de forte capacité, il fut utilisé
pour ouvrir une route aéropostale entre l'Egypte et l'Inde.
Deux moteurs à pistons Rolls-Royce Eagle
VIII de 12 cylindres en V de 360 ch. Vitesse maximale, 156 km/h ; plafond pratique, 2590 m ; autonomie,
8 h.
Poids à vide, 3719 kg ; maximal au décollage, 6350 kg ; envergure, 30,48 m ; longueur, 19,16 m ;
hauteur, 6,71 m ; surface ailaire, 153,10 m2.
Armement : jusqu'à 5 mitrailleuses Lewis de 7,7 mm sur
affûts pivotants, et une charge de bombes maximale de 907 kg.